Gần đây, các đường bay thẳng từ Việt Nam đi các nước châu Á, châu Âu liên tục được khai trương.

Vietnam Airlines dẫn đầu với loạt đường bay mới : TP HCM – Bali, Hà Nội – Bengaluru, Hà Nội – Hyderabad, TP HCM – Copenhague, Hà Nội – Milan…

Trong năm 2024 và nửa đầu năm nay, hãng đã mở thêm 13 đường bay mới, nâng tổng số lên 69 đường bay quốc tế, kết nối đến 37 điểm thuộc 21 quốc gia.

Hãng đã phục hồi các chặng quan trọng như Hà Nội – Moscou, TP HCM – Osaka. Hãng dự kiến nâng tần suất TP HCM – Bali lên 7 chuyến mỗi tuần từ tháng 7.

Cùng thời điểm, Vietjet Air đẩy mạnh thâm nhập thị trường Ấn Độ, khai thác loạt đường bay kết nối Việt Nam với các đô thị lớn như Mumbai, Ahmedabad, Hyderabad. Giữa tháng 6, hãng này mở các đường bay đầu tiên giữa Nha Trang và ba thành phố vùng Viễn Đông Nga : Vladivostok, Khabarovsk và Blagoveshchensk. Đầu tháng 7, hãng tiếp tục khai trương đường bay Hà Nội – Thành Đô (Trung Quốc).

Không dừng lại ở châu Á, Vietjet dự định mở rộng khai thác sang châu Đại Dương với đường bay đến Auckland (Nlle Zélande) vào tháng 9/2025.

Bamboo Airways sau giai đoạn tái cấu trúc, cũng tập trung vào các đường bay ngắn có tần suất linh hoạt như Bangkok, Đài Bắc, Séoul. Còn Vietravel Airlines mở rộng hợp tác charter, phục vụ tour trọn gói đi Hàn Quốc, Nhật Bản và Thái Lan, tập trung nhóm khách cao cấp.

Tính đến nay, các hãng hàng không Việt đang khai thác hơn 150 đường bay quốc tế. Theo Cục Hàng không Việt Nam, tốc độ mở mới và khôi phục mạng bay quốc tế nhanh chưa từng có, chủ yếu nhằm giữ slot tại các sân bay lớn và tận dụng đà phục hồi nhu cầu du lịch, thương mại.

Các hãng cho biết việc mở lại các đường bay trọng điểm không chỉ là “cầu nối thương mại và du lịch”, mà còn là chiến lược củng cố vị thế Việt Nam trong mạng lưới vận chuyển toàn cầu.

Ở chiều ngược lại, các điểm đến du lịch nổi bật tại Việt Nam như Đà Nẵng, Nha Trang và Phú Quốc tiếp tục được các hãng hàng không quốc tế lên kế hoạch tăng tần suất và mở thêm đường bay đến những địa phương này nhằm đẩy mạnh hai chiều khai thác, nâng hiệu quả đội bay và hỗ trợ kích cầu du lịch.

“Chúng tôi không chạy theo số lượng mà lựa chọn các điểm đến mang tính liên kết cao, phục vụ cả hành khách và hàng hóa”, đại diện một hãng hàng không chia sẻ.