Tàu điện nhẹ (tramway) từ lâu đã trở thành phương tiện quen thuộc tại nhiều đô thị Pháp giúp người dân và du khách di chuyển thuận tiện, được vận hành song song với các phương tiện giao thông khác (như métro, buýt). Một mô hình giao thông tương tự đang dần thành hình tại Phú Quốc, với tuyến LRT (Light Rail Transit) dài 17,59 km do Sun Group làm chủ đầu tư.

Là tuyến LRT đầu tiên tại Việt Nam được phát triển bằng nguồn vốn tư nhân, công trình thể hiện sự dấn thân của doanh nghiệp nội trong những lĩnh vực hạ tầng giao thông đô thị đòi hỏi kỹ thuật cao. Tuyến LRT Phú Quốc sử dụng hệ thống tàu điện 3 toa hiện đại vận hành bằng năng lượng không phát thải, sở hữu tốc độ thiết kế lên tới 70 – 100 km/giờ và công suất vận chuyển tối đa khoảng 4.500 khách/giờ trong tương lai. 

Khi đi vào vận hành thương mại, tuyến đường sắt nhẹ này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới các khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC xuống chỉ còn khoảng 20 phút.

Kinh ngạc nhờ nỗ lực thi công thần tốc

Dự án mới khởi công vào tháng 12/2025 nhưng đã bước nhanh sang giai đoạn lắp đặt hệ thống đường sắt.

Ngày 11/8/2026, những thanh ray hiệu chuẩn đầu tiên được lắp đặt, đánh dấu việc dự án chuyển dần từ phần xây dựng thô sang hạng mục kỹ thuật. Với tuyến đường đôi dài 17,59 km, riêng khối lượng phần đường sắt tương đương gần 36 km đường ray.

Ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đại diện liên danh nhà thầu, nhận định khối lượng gần 36 km đường sắt đô thị phải hoàn thành trong thời gian rất ngắn là tốc độ “siêu nhanh”. “Chưa có dự án nào triển khai nhanh như vậy”, ông Trần Anh Tuấn nhấn mạnh.

Thách thức càng lớn khi công trường triển khai đúng mùa mưa ở Phú Quốc, vật liệu phải vận chuyển từ đất liền ra đảo, trong khi một số vị trí hầm có địa chất phức tạp và tuyến còn giao cắt với hệ thống điện, cấp nước hiện hữu.

Du khách có thể được trải nghiệm từ tháng 8/2027

Song song với xây dựng, công tác chuẩn bị vận hành cũng đã bắt đầu. Ngày 12/8, Sun Group ký hợp đồng với Công ty Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (HURC) – đơn vị vận hành Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên – để tư vấn vận hành, đào tạo nhân sự và chạy thử LRT Phú Quốc.

Theo tiến độ hiện được công bố, các đoàn tàu đầu tiên dự kiến tới Phú Quốc vào khoảng tháng 1-2/2027. Hệ thống hướng tới chạy thử trong tháng 6/2027 và khai thác thương mại từ tháng 8/2027.

Như vậy, nếu không phát sinh thay đổi lớn về tiến độ và quá trình nghiệm thu, từ khoảng tháng 8/2027, người dân và khách du lịch tới Phú Quốc có thể kỳ vọng được trải nghiệm tuyến tàu dài hơn 17 km này.

Đối tác nước ngoài chính tham gia vào dự án tuyến tàu điện nhẹ (LRT) Phú Quốc là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) – đơn vị cùng Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hợp tác trong liên danh nhà thầu thi công lắp đặt hệ thống ray, và CRRC Đại Liên (CRRC Dalian) – tập đoàn chế tạo xe lửa Trung Quốc là đối tác cung cấp, ký kết hợp đồng mua sắm phương tiện, toa xe cho dự án. Thông tin đối tác và nhà thầu chính Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) : Liên danh với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phụ trách gói thầu cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray công nghệ cao. CRRC Đại Liên : Ký hợp đồng với chủ đầu tư Tập đoàn Sun Group để cung cấp các đoàn tàu (gồm các đoàn tàu 3 toa) cho giai đoạn 1 của dự án. Tổng quan dự án LRT Phú Quốc Chủ đầu tư : Tập đoàn Sun Group đầu tư theo hình thức BOT với tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng (342 triệu USD). Quy mô : Chiều dài gần 18 km (gồm các đoạn đi trên cao, trên mặt đất và đi ngầm), kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC. Tiến độ : Khởi công tháng 12/2025, dự kiến chạy thử tháng 6/2027 và khai thác thương mại tháng 8/2027 để kịp phục vụ APEC 2027.