Il fait beau et le soleil est devenu notre compagnon de sortie. Nous avons marché dans le centre-ville de Cabourg en ce jour du 30 avril 2026, puis avons bifurqué pour nous retrouver devant la jolie villa qui est un musée d’évocation d’un voyage dans le temps pour découvrir la Belle Epoque. En compagnie de Marcel Proust nous sommes plongées dans l’imaginaire de l’auteur de A la recherche du temps perdu.

Le parcours Belle époque est composé de 100 œuvres issues de collections publiques et privées et des prêts exceptionnels des grandes institutions.

Le pavillon de l’architecture permet de découvrir le patrimoine architectural et culturel de la Côte Fleurie.

Au salon du thé, nous avons goûté à la madeleine et retrouvé l’événement qui m’a déclenché un souvenir intense, comme le gâteau dégusté par le narrateur dans Du côté de chez Swann.

Comme j’ai retrouvé avec une grande émotion exposés les parcours du train Orient Express ! Mon souvenir personnel a été les trois voyages en 1981, 1982 1983 de Paris à Moscou avec l’Orient Express dans le cadre de mes travaux de recherches de l’Institut National des Langues et Civilisations Orientale de Paris (INALCO)  avec l’Institut de l’Amérique Latine de Moscou.

Pour aller à Moscou par le train, le souvenir de mes trois voyages avec l’Orient Express que j’ai retrouvé les parcours. Photo avec la courtoisie de Hoàng Vy

En effet, en 1981, Partie seule de Paris, je suis passée par Vienne (Autriche) puis arrivée à Constantinople, j’ai changé de train pour Moscou.

En 1982, un nouveau train de luxe régulier, assuré par une compagnie privée, le Venise-Simplon-Orient-Express, a pris le relais sur le trajet Boulogne-sur-Mer (désormais Calais) – Paris – Venise, via Innsbruck ou Vienne, avec parfois un prolongement vers Istanbul. La marque Orient-Express est cependant restée propriété de la SNCF toute compagnie privée devant utiliser une appellation à ajout (comme le Venise-Simplon-Orient-Express). Le Paris-Vienne a roulé sous l’appellation Orient-Express jusqu’en 2009, date depuis laquelle son exploitation par la SNCF est suspendue. La SNCF a racheté au groupe Accor les sept voitures du Pullman-Orient-Express, restaurées par la Compagnie internationale des wagons-lits, afin de les incorporer dans les convois de la société Train-Expo ou de les proposer à la location par des entreprises ou des particuliers. Du fait de la crise économique, leur utilisation dans la circulation de dîners-voyages, assurée précédemment, n’est pas jugée viable pour le moment. C’est une partie de ces voitures d’époque qui est parquée en 2014 le long de l’Institut du monde arabe, dans le cadre de l’exposition Il était une fois l’Orient-Express.

En 1983, depuis l’arrêt des lignes régulières, des trains touristiques privés, comme le Venise-Simplon-Orient-Express, font revivre l’expérience de l’Orient-Express en roulant sur les anciens trajets. Le voyage de 1983 a été en compagnie de ma directrice de thèse de Troisième Cycle , Melle la Professeure Denise Eeckaute (Professeur honoraire à l’université de Paris III, présidente du conseil de la Bibliothèque interuniversitaire des langues orientales (1988). Nous avions diné et discuté du travail d’échanges entre l’Institut National des Langues et Civilisations  Orientales (INALCO)et l’Institut de l’Amérique Latine de Moscou, sous la direction du Professeur Alexandre Sizonenko.

En souvenir du wagon et de la table du diner en compagnie de Melle Denise Eeckaute

PERSPECTIVES

Ces souvenirs évoqués à travers mes parcours décrits ont été un bain de jouvence. Maintenant l’essentiel est d’avancer, de voir l’univers avec des yeux tournés vers l’avenir tout en gardant dans son cœur les réminiscences du temps passé.

Nhu-Mai