Fin juin 2026, la communauté des passionnés d’aviation a repéré un appareil aux couleurs de Vietjet à l’aéroport de Toulouse-Blagnac, en France. Il ne s’agit pas d’un monocouloir habituel des lignes intérieures, mais d’un Airbus A330neo – un gros-porteur de nouvelle génération destiné aux vols internationaux long-courriers.

Selon les données de JetPhotos, le cliché pris le 26 juin 2026 à Toulouse-Blagnac montre l’appareil sous l’immatriculation d’essai F-WWKY. Cet Airbus A330-941 (numéro de série MSN 2150) appartient à Vietjet Air. La légende précise qu’il s’agit du « premier A330neo de Vietjet ».

L’A330neo (« neo » pour new engine option) est un gros-porteur bicouloir utilisé pour les trajets moyens et longs. Sa présence en France préfigure les projets d’expansion du réseau long-courrier de la compagnie vietnamienne.

Toulouse abrite le principal site d’Airbus en France, où les avions sont assemblés et testés avant leur livraison.

D’après Airbus, Vietjet a commandé 20 A330-900 supplémentaires en mai 2025, portant son carnet de commandes fermes à 40 A330neo. À cette date, la flotte 100 % Airbus de Vietjet comptait 115 appareils de la famille A320 et 7 A330-300.

L’introduction de l’A330neo s’inscrit donc dans une stratégie globale de développement de sa flotte de gros-porteurs. Après avoir déployé des A330-300 sur certaines lignes internationales, Vietjet passe à la vitesse supérieure avec cette nouvelle génération pour cibler des marchés nécessitant une plus grande autonomie.

Le développement de Vietjet

L’A330neo est la version modernisée de l’A330. Équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 7000, l’A330-900 affiche une autonomie de 7 200 milles nautiques (environ 13 300 km) sans escale. Ces performances sont idéales pour relier l’Asie à l’Australie, à l’Europe ou à d’autres destinations lointaines selon la configuration cabine.

Rolls-Royce a confirmé la commande par Vietjet de 40 moteurs Trent 7000 supplémentaires pour ces 20 A330neo, portant le total à 80 moteurs commandés. Conçu spécifiquement pour l’A330neo, le Trent 7000 réduit la consommation de carburant et les émissions sonores par rapport à la génération précédente.

Quand l’avion arrivera-t-il au Vietnam ?

La question reste de savoir quand ce premier A330neo rejoindra le Vietnam et sur quelles lignes il sera affecté. En avril 2026, Reuters rapportait les propos de Philipp Rösler, membre du conseil d’administration de Vietjet, qui prévoyait la réception du premier appareil courant 2026 pour soutenir l’expansion vers l’Europe. Les destinations envisagées incluent la République tchèque, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la France, bien que le calendrier précis dépende des livraisons d’Airbus. À terme, pour aller au Vietnam, nous espérons avoir le choix entre 2 compagnies aériennes vietnamiennes (au lieu d’une à ce jour), à savoir Vietnam Airlines et Vietjet.