L’aéroport international de Long Thành devrait officiellement accueillir ses premiers vols commerciaux à partir de décembre 2026, avant d’élargir progressivement son réseau de destinations, d’augmenter la fréquence des vols et d’atteindre 100 % de sa capacité nominale en octobre 2027.

Avancement des quatre projets composant le projet de l’aéroport de Long Thành

• Projet composant n°1 – Sièges des organismes de gestion de l’État :
  Il comprend notamment les espaces de travail dédiés aux services des douanes, de la police, de l’autorité aéroportuaire, de la quarantaine sanitaire, etc. À ce jour, les travaux de gros œuvre sont pour l’essentiel achevés, de même que l’aménagement intérieur.
• Projet composant n°2 – Installations dédiées à la gestion du trafic aérien :
  Sous la responsabilité de la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), ce projet comprend la tour de contrôle ainsi que les équipements spécialisés de navigation et de surveillance. Les principaux travaux techniques sont désormais achevés.
• Projet composant n°3 – Infrastructures essentielles de l’aéroport :
  Il s’agit du volet le plus important. Il est réalisé sous la responsabilité de l’Airport Corporation of Vietnam (ACV) et comprend notamment le terminal passagers, les pistes, les aires de stationnement des avions ainsi que les infrastructures techniques annexes.
  Selon Nguyễn Đức Hùng, directeur général par intérim d’ACV, sur les 16 principaux lots de construction, 12 sur 16 remplissent désormais pour l’essentiel les exigences strictes en matière de calendrier nécessaires à l’objectif de mise en exploitation commerciale en décembre 2026. La valeur cumulée des travaux réalisés dépasse 80 % de la valeur contractuelle, dont quatre lots ont déjà fait l’objet d’une réception définitive.
• Projet composant n°4 – Services aéroportuaires :
  Il comprend notamment les canalisations souterraines d’alimentation en carburant, les hangars de maintenance des avions, le centre de préparation des repas destinés aux vols, etc. Ces installations entrent également dans leur phase finale afin d’être prêtes pour l’intégration et la mise en service de l’ensemble de l’aéroport.
  
  

De nombreux systèmes techniques complexes à l’intérieur du terminal T1, tels que les passerelles télescopiques d’embarquement, les escalators, les systèmes de traitement des bagages et les équipements de contrôle de sûreté à plusieurs niveaux, ont déjà fait l’objet d’essais en charge.

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Il est prévu qu’en octobre et novembre 2026, l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam ainsi que les organismes concernés achèvent l’examen et l’approbation du dossier juridique comprenant notamment :

• le certificat d’exploitation de l’aéroport ;
• les documents d’exploitation de l’aéroport ;
• les documents relatifs à l’exploitation du terminal T1 ;
• le programme de sûreté de l’aviation.
  
  

Trois phases de mise en exploitation commerciale : un réseau progressivement étendu à l’ensemble du monde d’ici octobre 2027

Afin de garantir un niveau de sécurité maximal ainsi que la stabilité de l’ensemble de la chaîne de services aéroportuaires, ACV a élaboré un plan de mise en service de l’aéroport de Long Thành en trois phases.

Phase 1 – Décembre 2026 à mars 2027

Mise en service initiale de la zone centrale et de l’aile ouest du terminal passagers.

Vietnam Airlines et Vietjet Air ont prévu d’exploiter l’aéroport à hauteur de 6 à 10 % de sa capacité nominale, soit environ 20 à 30 vols par jour, principalement sur des liaisons nationales et des liaisons internationales court-courrier.

Le volume maximal prévu devrait atteindre 366 vols par semaine, dont :

• 322 vols domestiques ;
• 44 vols internationaux.

Pour le transport de marchandises, le terminal cargo commencera à accueillir les vols domestiques à partir du 24 décembre 2026, puis les vols internationaux à partir de janvier 2027. Dans un premier temps, les liaisons à destination des États-Unis et de l’Europe ne seront pas encore exploitées.

Phase 2 – Avril à octobre 2027

La capacité d’exploitation sera progressivement portée à 50 % de la capacité nominale.

Les deux principales compagnies aériennes vietnamiennes développeront leur réseau international avec de nouvelles liaisons directes vers :

• l’Europe ;
• l’Australie ;
• l’Asie du Sud ;
• l’Asie du Nord-Est ;
• l’Asie du Sud-Est ;
• les Amériques.

Cette période verra également la mise en service expérimentale de l’ensemble du terminal cargo afin de réaliser les évaluations techniques nécessaires et de viser l’obtention de la certification internationale de sûreté cargo RA3 pour les exportations vers l’Union européenne, ainsi que de la certification de sûreté du transport TSA pour les exportations vers les États-Unis.

Phase 3 – À partir d’octobre 2027

L’aéroport fonctionnera officiellement à 100 % de sa capacité nominale.

L’ensemble du réseau de vols domestiques et internationaux sera alors pleinement opérationnel. Les liaisons cargo long-courrier directes vers l’Europe et les États-Unis seront également progressivement ouvertes.

Quelles compagnies aériennes ont déjà annoncé leur présence à l’aéroport de Long Thành ?

Compagnies aériennes vietnamiennes

• Vietnam Airlines : la compagnie a annoncé le transfert de quatre liaisons internationales actuellement desservies depuis Tân Sơn Nhất vers Long Thành, à destination de :
  • Pékin – aéroport international de Pékin-Daxing, Chine ;
  • Canton (Guangzhou) – aéroport international de Canton-Baiyun, Chine ;
  • Hong Kong – aéroport international de Hong Kong ;
  • Manille – aéroport international Ninoy-Aquino, Philippines.
• Vietjet Air : la compagnie s’est engagée à exploiter au minimum deux liaisons internationales durant la phase initiale.
• Vietravel Airlines : la compagnie a annoncé son intention de commencer l’exploitation commerciale à partir de la fin de 2026, puis d’augmenter progressivement ses fréquences en 2027.
  
  

Compagnies aériennes internationales

Au total, 34 compagnies aériennes internationales auraient manifesté leur intérêt ou enregistré leur intention d’exploiter des vols depuis Long Thành. Toutefois, ACV n’a pas encore publié officiellement la liste complète.

Parmi les compagnies citées figurent notamment :

• Korean Air, principale compagnie aérienne sud-coréenne ;
• All Nippon Airways (ANA), l’une des principales compagnies aériennes japonaises ;
• Japan Airlines (JAL), compagnie aérienne japonaise majeure ;
• Cathay Pacific, compagnie aérienne basée à Hong Kong.
  
  

A noter : Si nous prenons Vietnam Airlines pour aller au Vietnam depuis CDG Paris, selon le planning, ce sera au plus tôt à partir de la phase 2 (Avril 2027)