La ligne de métro Bến Thành – Thủ Thiêm, d’un investissement de plus de 36 700 milliards de dôngs (environ 1,4 milliard USD), a été officiellement lancé le matin du 29 avril 2026.

Le projet est réalisé sous forme PPP, avec un contrat de type BT, et a pour investisseur la société par actions Đại Quang Minh (appartenant au groupe Thaco).

Le modèle PPP (Public-Private Partnership) est une forme d’investissement reposant sur un partenariat entre une autorité publique compétente et le secteur privé afin de réaliser, gérer et exploiter des projets d’infrastructure et des services publics.

Le contrat de construction-transfert (BT – Built & Transfer) est un accord conclu entre une autorité compétente et un investisseur (ou une entreprise de projet, le cas échéant) pour construire une infrastructure ; une fois l’ouvrage achevé, l’investisseur le transfère à l’autorité publique et est rémunéré par le budget de l’État afin de récupérer son capital et les bénéfices convenus dans le contrat.

La ligne de métro sera entièrement souterraine : elle partira de la station Bến Thành, longera la rue Hàm Nghi, traversera le fleuve Sài Gòn vers Thủ Thiêm, puis suivra l’axe Mai Chí Thọ jusqu’au terminus de Bình Trưng. Elle comprendra six stations souterraines : Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung thiếu nhi, Bệnh viện quốc tế, Bình Khánh et Thủ Thiêm.

Selon M. Trần Bá Dương, président du conseil d’administration de Thaco, il s’agit de la ligne de métro la plus profonde de Hô-Chi-Minh-Ville, notamment la station Hàm Nghi située à environ 33 m de profondeur pour répondre aux exigences techniques de la traversée sous le fleuve Sài Gòn (la station souterraine Bến Thành se situe à 32 m). La ligne utilisera une technologie d’exploitation entièrement automatisée (GoA4) et favorisera fortement la localisation dans la construction, la fabrication des locomotives, des wagons et des équipements spécialisés. Il s’agit du plus haut niveau d’automatisation : les trains fonctionneront sans personnel à bord, avec un système capable de gérer automatiquement toutes les fonctions, du départ à l’arrêt, en passant par l’ouverture et la fermeture des portes et la gestion des situations imprévues (comme la ligne 14 du métro à Paris).

Le terminus de Thủ Thiêm sera intégré à la gare centrale du futur train à grande vitesse Nord-Sud et sera également connecté à la ligne Thủ Thiêm – Long Thành, constituant ainsi un futur pôle de transport reliant métro urbain, réseau ferroviaire national et aéroport international.

Le métro Bến Thành – Thủ Thiêm fait partie d’un tronçon de la ligne n° 2 du métro, longue de plus de 62 km. Une fois connecté au tronçon Bến Thành – Tham Lương et prolongé vers le nord-ouest jusqu’à Củ Chi, l’axe Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm devrait être achevé en 2030, devenant un axe de transport transversal majeur de la ville.