Le groupe français Alstom sera le partenaire stratégique majeur de Hanoï pour la fourniture de rames de métro et de technologies ferroviaires urbaines (Métro) de nouvelle génération.

Un communiqué de presse publié le 6 octobre 2026 par Vingroup et Alstom annonce notamment :

1. Teneur du contrat : coopération portant sur la fourniture d’un total de 200 rames Metropolis de nouvelle génération, composées chacune de 5 voitures, destinées au réseau de métro de Hanoï dont Vingroup est l’entrepreneur général.
2. Répartition de la production :
   • Les 83 premières rames seront conçues et fabriquées directement par Alstom dans son usine de Valenciennes-Petite-Forêt, en France.
   • Les 117 rames restantes feront l’objet d’un transfert de technologie, avec octroi de licences d’utilisation et fourniture des composants essentiels, afin que Vingroup puisse assurer lui-même leur assemblage et leur production au Vietnam.
3. Technologies de pointe : l’ensemble des rames intégrera le niveau d’automatisation le plus élevé, GoA4, permettant une exploitation entièrement automatisée et sans conducteur. Les caisses seront fabriquées en alliage d’aluminium ultraléger afin d’optimiser la consommation d’énergie et seront équipées d’un système moderne de freinage régénératif.
   
   

La valeur exacte du contrat portant sur la fourniture des 200 rames de métro n’a pas encore été officiellement communiquée par les deux parties.

Auparavant, Alstom avait également fourni et intégré directement les systèmes de la ligne 3 du métro de Hanoï (tronçon Nhổn – gare de Hanoï), notamment 10 rames Metropolis de 4 voitures, fabriquées en France et importées entièrement assemblées.

Référence : ligne 3 Nhổn – gare de Hanoï

1. Coût : le marché portant sur l’acquisition de 10 rames Metropolis de 4 voitures, fabriquées en France, représentait un montant total de près de 3 000 milliards de dôngs (120 millions de dollars).
2. Valeur estimée : environ 300 milliards de dôngs, soit près de 12 millions de dollars par rame.
3. Pour 200 rames de 5 voitures : à titre indicatif, un contrat de cette ampleur pourrait donc représenter environ 2 milliards de dollars.
   
   

Alstom au Vietnam

Alstom, dont le siège est situé en France, a été créé en 1928. Le groupe est actif dans les domaines de la fabrication de trains, de métros et de locomotives, ainsi que dans les systèmes de signalisation et les solutions d’exploitation ferroviaire.

Le groupe a participé à de nombreux grands projets ferroviaires dans le monde, notamment en fournissant des trains et des systèmes de signalisation pour plusieurs réseaux de métro en Asie. Le groupe français est présent au Vietnam depuis plus de 30 ans. Il a notamment fourni des systèmes de signalisation pour la ligne ferroviaire Hanoï – Vinh, la gare de Ninh Bình, ainsi que les 10 rames de la ligne 3 du métro Nhổn – gare de Hanoï.

Les 5 lignes de métro confiées à Vingroup à Hanoï

Par l’intermédiaire de ses filiales Vinhomes et VinSpeed, Vingroup est chargé de cinq lignes représentant une longueur totale de 303,5 km :

1. Ligne de métro n° 1 : Thường Tín – aéroport international de Nội Bài.
2. Ligne de métro n° 2 : aéroport international de Nội Bài – Dân Hòa.
3. Ligne de métro n° 8 : Hòa Lạc – Dương Xá.
4. Ligne de métro n° 10 : Đông Anh – Times City – Đông Anh.
5. Ligne de métro n° 14 : pont de Thăng Long – Gia Lâm.
   
   

Schéma du tracé des cinq lignes ferroviaires urbaines de Hanoï dont une entreprise de Vingroup est l’entrepreneur général, juin 2026. Infographie : Tâm Thảo.

Calendrier d’exécution du contrat

Hanoï s’est fixé pour objectif d’achever pour l’essentiel et de mettre en exploitation commerciale ces cinq lignes de métro d’ici 2030.

En conséquence, une grande partie des 83 rames fabriquées directement en France, ainsi que les premières séries de rames assemblées localement au Vietnam, devront être livrées progressivement d’ici à 2030, afin de respecter le calendrier prévu pour la mise en service des lignes.

VinSpeed et les projets ferroviaires à grande vitesse Par ailleurs, VinSpeed, filiale de Vingroup, est également le maître d’ouvrage de deux des premiers projets ferroviaires à grande vitesse du Vietnam : la ligne Bến Thành – Cần Giờ, longue de 54 km, à Hô Chi Minh-Ville ; la ligne Hanoï – Quảng Ninh, longue de 120 km. Pour ces deux projets, VinSpeed a signé un contrat de 1 milliard d’euros (environ 1,15 milliard de dollars) avec Siemens Mobility. Dans le cadre de cet accord, le groupe allemand fournira 10 rames Velaro Novo, ainsi que les systèmes de télécommunications et d’électrification destinés aux deux lignes ferroviaires de VinSpeed.