Au milieu du détroit de Fehmarn Belt, dans la mer Baltique, la liaison du Fehmarnbelt reliant le Danemark et l’Allemagne est en cours de construction. Il s’agit d’un projet prioritaire de la Commission européenne (CE) d’une valeur de 8 milliards de dollars, représentant une contribution majeure à la transition écologique du secteur des transports sur le continent.

En mai 2026, l’équipe d’ingénieurs a mis à l’eau avec succès la première structure préfabriquée en béton de 73 500 tonnes pour le Fehmarnbelt. Pour achever le projet, il faudra encore immerger 78 structures similaires.

Pour les besoins du projet, une usine géante de coulage de béton a été érigée juste au bord de la côte danoise. Sur place, une équipe internationale d’ingénieurs de la société Femern Link Contractors (une coentreprise réunissant la France, le Danemark, l’Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas) procède au coulage de 79 blocs de béton géants au total. Chaque bloc mesure 217 m de long, 42 m de large, 10 m de haut et pèse jusqu’à 73 500 tonnes. Le poids total de ces 79 blocs s’élève à 5 806 500 tonnes (plus de 5,8 millions de tonnes).

Prévu pour être achevé en 2029, ce tunnel immergé de 18 km – le plus long du monde – remplacera le service de ferry actuel, réduisant le temps de traversée du détroit à 7 minutes en train et 10 minutes en voiture.

Photo : Femern A/S

L’empreinte « Made in Vietnam »

Pour exploiter une usine de coulage et de mise à l’eau d’une telle envergure, les infrastructures de soutien, les ateliers et les composants mécaniques de la chaîne de production jouent un rôle central. Et c’est précisément à ce maillon stratégique qu’intervient le groupe Dai Dung, représentant du Vietnam, en tant que fabricant.

Après avoir franchi les étapes d’audit rigoureuses des donneurs d’ordre européens, le groupe Dai Dung est devenu le fournisseur de structures en acier clés pour le projet du Fehmarnbelt.

Selon les experts, la construction du tunnel du Fehmarnbelt nécessitera 360 000 tonnes d’acier d’armature, soit près de 50 times le poids de la structure métallique de la tour Eiffel. Une fois opérationnel en 2029, le Fehmarnbelt aura une durée de vie d’au moins 120 ans, ce qui signifie que cet ouvrage ne partira à la « retraite » qu’au milieu du XXIIe siècle.

Toutes les structures en acier de Dai Dung doivent répondre parfaitement à la norme européenne EN 1090-1 EXC 4 (le niveau d’exécution le plus élevé, le plus strict et le plus exigeant sur le plan technique dans la construction de structures mécaniques lourdes).

Au-delà d’un contrat commercial majeur, cela prouve que les entreprises vietnamiennes ont la pleine capacité (et la crédibilité) nécessaire pour participer à de grands projets industriels mondiaux.

Au Vietnam, le groupe Dai Dung a participé à des projets d’envergure tels que les aéroports de Long Thanh et de Phu Quoc, le terminal T3 de l’aéroport de Tan Son Nhat, le Centre national des expositions et foires du Vietnam, le complexe d’usines Vinfast, l’usine de bus électriques Kim Long Motor, le centre de conventions et d’expositions de l’APEC, le théâtre polyvalent de l’APEC, le stade Hung Vuong, le stade PVF, ainsi que les systèmes de levage et de pose de poutres pour le projet de métro…

De plus, Dai Dung a fourni des structures en acier pour les stades de la Coupe du monde de la FIFA au Qatar en 2022, le Powerhouse Museum de Parramatta (Australie), le Centre des sciences et de l’innovation Misk Ilmi (Arabie Saoudite), l’immeuble Nihonbashi (Japon), le projet éolien en mer de Greater Changhua (Taïwan), ainsi que de nombreux autres projets industriels et maritimes.

Dans de multiples projets internationaux, Dai Dung ne se contente plus d’un rôle de simple fabricant, mais s’implique plus profondément dans le conseil en solutions techniques, l’optimisation des conceptions et la fabrication de composants à haute complexité et haute précision.

M. Trinh Tien Dung, président du conseil d’administration et directeur général de Dai Dung, a déclaré que l’entreprise portait en elle la fierté d’une entité originaire de Hô Chi Minh-Ville, s’efforçant toujours de bâtir des ouvrages durables pour contribuer à valoriser la marque vietnamienne sur la scène internationale.

« Chaque projet mené à bien est une preuve de la capacité, de l’intelligence et de la détermination du peuple vietnamien. Le groupe Dai Dung continuera d’investir dans la technologie, de renforcer la qualité de ses ressources humaines et de développer ses marchés pour propulser l’industrie mécanique de fabrication vietnamienne plus loin dans la chaîne de valeur mondiale », a affirmé M. Dung.